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发布时间:2021-07-29
来源:河北j9九游会J9管业有限公司
  无边光景一时新

京港澳高速:
华北、华中、华南联结首都的主动脉

京港澳高速于1996年12月30日全线通车。长路联京冀,启动京津冀协同发展新引擎,是中国公路建设的新起点,也是国家南北交通大动脉之一,贯通北京、上海、深圳澳门等超大型城市,贸易往来十分密集,被业界称为“黄金大通道”。

北京大兴机场高速:被誉为“新国门第一路”

大兴机场高速全长约27km,是大兴机场五纵两横交通保障网重要组成部分。项目于2019年7月1日正式通车,实现从北京南五环到达大兴国际机场所需时间仅20分钟左右。对于带动北京城南发展、疏解非首都功能、辐射雄安新区、推动京津冀协同发展都具有重要意义。

宿扬高速:长三角往中西部地区的重要辐射线路

宿扬高速全长约300.5公里,其中安徽省境内169.7公里,江苏省境内130.8公里。是承接长三角产业转移、加速融入长三角的重要举措,是加快皖北发展,促进皖江地区整体开发开放,缩小苏北与苏中苏南地区经济差距的迫切需要。

  水光潋滟晴方好

万万高速:
中老两国社会经济贸易和文化交流合作的纽带

万万高速起于老挝首都万象,止于老挝万荣,路线全长109.1公里,双向四车道高速公路,于2020年12月20日建成通车,结束了老挝不通高速公路的历史。将有力助推中老跨境物流、商贸合作、人文交流、旅游开发等活动,促进中国-中南半岛经济走廊建设。

杭千高速:联接“三江两湖一山”的旅游黄金通道

杭千高速是杭州市构筑“一小时半交通圈、旅游圈、经济圈”的重要基础性、先导性和关键性工程。其主线起点为杭州西湖区,经富阳区、桐庐县、建德市,终于淳安千岛湖镇,长130公里,为双向六车道高速公路,设计时速每小时120公里,也是杭州市实施“交通西进”战略的重点工程。

石黔高速:交通运输部专项批复的扶贫大通道

石柱至黔江高速公路项目路线全长86.24公里,按双向四车道标准建设,是重庆市高速公路网规划“三环十八射多联线”中的重要联线,对加强渝东南地区各区、县(自治县)及沿线乡镇之间的经济联系,促进渝东南生态保护发展区快速发展具有重要作用。

  最是橙黄橘绿时

新台高速:
为山区百姓铺设了一条“康庄大道”

新台高速北起京沪高速新泰枢纽立交,南至台儿庄,全长约156公里,是山东省“九纵五横一环七连”高速公路网规划中的重要路段,是介于京沪、京台高速间的重要省际通道。公路穿越崇山峻岭、跨越河流沟谷,把枣庄东部区域与其他城市连接起来,对促进当地经济发展,产生积极地促进作用,给平邑县等地旅游行业也带来新的机遇。

喀什-叶城-墨玉高速:加速丝绸之路经济带核心区交通枢纽中心建设

喀叶墨高速公路成为和田地区对外连接的首条高速公路,喀什、和田两地区间将首次实现高速公路联通。对于促进脱贫攻坚和旅游发展,以及提升完善丝绸之路经济带南通道和中巴经济带走廊功能,推动丝绸之路经济带核心区交通枢纽中心建设具有深远的意义。

共玉高速:青藏高原多年冻土区建设的首条高海拔、高寒、高速“三高”公路

共玉高速是玉树地震灾后恢复重建总体规划“一纵一横两联”重要组成部分,也是国家南北方向最长的一条国道和交通大通道,全长635公里。一路翻越河卡山、鄂拉山、姜路岭、长石头山、大小野马岭、巴颜喀拉山、雁口山,跨黄河、通天河,公路全线穿越冻土区,其中多年冻土路段长达227.7公里,占路线总长的35.8%。

  天时人事日相催

延崇高速:
2022年冬奥会延庆赛场与张家口崇礼赛场的直达高速通道

延崇高速作为京津冀一体化西北高速通道之一,全长约116公里,全线设计等级为双向4车道高速公路,是连接北京城区、延庆新城和河北张北地区的快速交通干道,对于疏解西北通道G6京藏、G7京新高速客货运交通压力、提高道路通行能力和行车安全具有重要意义。

国道109线那曲至拉萨公路:将曲折盘旋的公路铺进西藏腹地,为雪域高原送去安康

国道109线那曲至拉萨公路是西藏融入国家“一带一路”区域经济一体化发展的生命线,是连接西藏与内地的公路大动脉,是国家高速公路网的重要组成部分,也是西藏自治区重大民生工程之一,对西藏自治区经济发展具有重要的战略意义,在国家和西藏公路网中具有极为重要的地位。

沈海高速:中国重要的南北公路交通大动脉之一

沈海高速线路全长3710公里,为中国国家高速公路网北南纵向主干线中的第二纵,是中国重要的南北公路交通大动脉之一。2003年6月28日,沈海高速宁德段全线通车试运营,改写了宁德不通高速的历史。从此,宁德开始驶入经济发展的“快车道”。不仅成为沿线企业、村镇联通外界的交通纽带,也为其带来了新的发展机遇。


“零”的突破,
从一无所有到世界第一,
让世界见证了什么叫中国速度。
16万公里里程,
象征的是中国人民创造性与中华民族的革新性。
高速公路代表的
不仅是人民的幸福路、中华民族的复兴路,
还是国家综合国力增强的战略必需之路。
今非昔比,
中国交通已驶入高质量发展的快车道,
高速公路基础设施建设突飞猛进。
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